我們常說的薄壁軸承有深溝球軸承和角接觸球軸承兩種不用的結構，結構不同，它們的接觸角度不同，因此受力也就大有區別。那么我們究竟該如何選型呢，下面洛陽薄壁精密軸承有限公司小編給大家講述一下兩者的區別。
深溝球薄壁軸承是內外圈帶有超深溝（滾道溝底深度=球直徑的25%）的單列深溝球軸承。通常軸承在裝配時，將內圈偏心放置在外圈內，然后放入滿裝球數量一半的球。裝好球后，將內外圈同心放置，并使球均勻分布，再裝配保持架。 另一種裝配方式，是通過在一側或兩側滾道擋邊開出的“裝球孔”裝球。這種方法可以裝更多的球，也就是我們常說的滿裝。這樣軸承可以承受更大的載荷，然而在運轉條件上會受到一定約束。 深溝球軸承在鋼球和滾道之間的游隙很小時，也就是我們說的徑向游隙，它的性能更佳。
軸承都帶有一定標準的游隙，因為軸承與安裝部位的過盈配合；鋼制滾道不同的熱膨脹或收縮； 軸和座孔的不同心以及其它因素所導致的游隙變化。 深溝球軸承承受徑向載荷，無軸向載荷時，球與滾道接觸區域的中心位置受力。為了適應運行條件，有時會增大或減小游隙。
深溝球軸承無裝球孔時，除主要承受徑向載荷外，也可以承受兩個方向的軸向（推力）載荷。但是，承受軸向載荷的能力取決于軸承安裝后游隙的大小。該游隙決定了承受軸向載荷時，球與滾道接觸角的大小，繼而決定了軸承承受軸向載荷的能力。
帶有裝球孔的軸承，在承受軸向載荷時，球與滾道接觸點是不連續的，降低了軸承的軸向承載能力。如果存在軸向載荷，那么帶裝球孔一側的承載能力會受到約束。 采用超過標準值的徑向游隙時，深溝球薄壁軸承在受到軸向載荷時能夠獲得更大的接觸角，可以承受更大的推力載荷。此時應當采用同一結構的其它軸承對該軸承進行調整，以減小在受到交變軸向力時的軸向位移。采用這種方式時，軸承實際上是作為角接觸球軸承而不是徑向接觸軸承來使用。
角接觸球薄壁軸承與深溝球薄壁軸承不同之處在于角接觸球軸承有足夠的徑向游隙，能形成足夠的接觸角來承受軸向載荷。標準軸承的接觸角為30°。 A型軸承的顯著特點在于其裝配方式。某一軸承套圈，通常是軸承外圈，其一側擋邊帶有斜坡。利用內、外圈的溫差，可以將外圈與內圈、鋼球和保持架組裝在一起，組成一個不可分離軸承，該軸承在承受單向軸向載荷的同時，還能夠承受較大的徑向載荷。在承受軸向載荷時，軸承的內外圈可以進行一定的預載調整。 這種裝配方式，使角接觸球薄壁軸承比不帶裝球孔的深溝球薄壁軸承能裝入更多的鋼球，并形成更大的接觸角，獲得更大的軸向載荷能力。 由于具有單向承載能力，該軸承需要與其它軸承對稱配對安裝，以設定并保證接觸角，同時在承受交變的軸向載荷時使其軸向移動很小。洛陽薄壁精密軸承有限公司一般常用的配組安裝方式有面對面，背對背，三組配對。我們廠家可以按使用要求來進行安裝配組，同時也可以提供技術支持。
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